CAN總線通訊（Controller Area Network，控制器局域網）是一種廣泛應用于汽車、工業自動化和嵌入式系統中的串行通信協議。它由德國博世公司于1983年開發，最初用于解決汽車電子系統中多個控制單元之間的高效數據交換問題。CAN總線采用多主結構、非破壞性仲裁機制和高效的錯誤檢測能力，使其在惡劣環境下仍能保證可靠通信。核心特點包括：高實時性、抗干擾性強、成本低，且支持多個節點同時接入。

近年來，CAN總線通訊技術持續演進。最新報道顯示，隨著汽車電子和物聯網的快速發展，CAN FD（Flexible Data Rate）成為主流升級方向，其數據傳輸速率從傳統的1Mbps提升至5Mbps以上，并支持更長的數據幀。CAN XL協議進一步擴展了數據容量，滿足自動駕駛和智能工廠對大數據量傳輸的需求。行業應用方面，CAN總線已與以太網、無線技術（如5G）融合，形成混合網絡架構，以支持車聯網和工業4.0的高帶寬要求。安全領域，針對CAN總線的加密和入侵檢測系統成為研發熱點，以應對日益嚴峻的網絡攻擊風險。

在網絡技術開發層面，CAN總線通訊的軟件和硬件創新不斷涌現。開發工具如CANoe和PCAN-View提供了強大的仿真與測試環境，而開源庫（如SocketCAN）降低了嵌入式系統的開發門檻。未來，隨著AI和邊緣計算的集成，CAN總線將更智能地優化數據流和能耗，推動智能交通和自動化系統的全面發展。